滇銅京運的鎮雄往事

古代鎮雄，由于地理位置的特殊性，建置沿革隨王朝更迭、時局動蕩而多有變化。清雍正六年（1728年），鎮雄降府為州（屬昭通府轄治），這個滇川黔交界處的“雞鳴三省”之地才在云南版圖上固定至今。

云南地處中國西南部，境內海拔落差大，成礦地質條件優越，礦產資源蘊藏豐富。云南對金屬礦藏的開采和利用較早，《漢書》中便有“滇產五金，而銅尤為盛”的相關記載。漢代以后，云南銅礦業逐漸發展起來。清康熙年間，海禁開放，中國鑄幣所用銅多為日本進口?？滴跷迨哪辏?716年），日本實行“鎖國”政策，包括銅礦在內的礦產等被嚴禁出口，清政府鑄錢所需的銅料就只能轉而依賴國內礦廠。于是，滇東北、滇西等地所產銅礦因產量高、成色好被運往京城，替代洋銅成為鑄幣銅料的主要來源。清代持續大規模造幣，使滇銅的生產與運輸成為全國冶鑄、交通和金融等行業中的大事。滇銅產業在清政府的重視下迅速發展，至清乾隆中期達到鼎盛。

鎮雄州壤接川黔，占據先天區位優勢而被歷史選擇，成為清代滇銅京運要津：“鎮去滇省會，幾一千二百里。去昭通郡治四百二十里。治東三百里至四川界……南三十里至貴州界?！睂さ?、東川等地所產銅礦逐店遞運，需經鎮雄運到四川敘永后轉運至瀘州集中，再船運北上入京。據《乾隆鎮雄州志》記載：“城北三十里有板橋，土府建。乾隆元年（1736年），因銅運經過，州牧徐柄改建石橋?！苯矜傂劭h赤水源鎮曾舊名“板橋”，最初即是以此橋而得名。改建后的石橋更名為“泰寧橋”，于2018年4月被昭通市政府公布為第三批市級文物保護單位。

清代滇銅京運的主要線路有兩條道路。一條以尋甸為中心轉運站——滇西的寧臺、云龍、麗江回龍等地所產京銅料集中于下關店（沿途所設大小轉運站稱為“店”）后，以人背馬馱經昆明至尋甸店集中，經貴州威寧店接運到鎮雄店，由鎮雄店用牛車陸運至四川敘永店，然后水運至瀘州店。另一條以東川為中心轉運站——滇東北會澤的湯丹、碌碌等銅廠所產京銅料到東川，過4站至魯甸，由魯甸店經奎香、鎮雄（牛場、芒部、雨河）等店至四川敘永店，再轉運至瀘州店。乾隆四年（1740年），云南總督慶復上奏：“滇銅運道，自東川起由昭通鎮雄直達川屬之敘永，最為捷徑?！边@表明，在清代滇銅運輸史上，鎮雄是不容忽視的。

清代滇銅京運在云南乃至全國驛運史上影響巨大，它帶動了西南地區鉛業、茶業的相繼繁盛，也促成了邊遠之地鎮雄在交通、貿易、文化等方面的深刻變化和進步。

鎮雄多山?！版値r疆也，封域雖云廣闊，而連岡疊嶂，深山密林，蓋十居八九，稼穡之土無多焉?！彪m說疆域廣闊，但境內群山綿延縱橫，深山老林間可供耕種的土地很少；再加上與川黔接壤，漢、彝、苗等多民族雜居于此。銅運繁榮，加之先前“改土歸流”的施行，鎮雄“境宇日章，墾辟日益”，治安有序、耕地漸增，物質開始充裕的鎮雄百姓和諧友善，商賈販夫聚于此，空前繁榮。滇銅京運道路的建設、驛站（店）的設立，使沿途一些人跡罕至的荒郊野外，變成了車來人往的熱鬧街市。據史料記載，清乾隆年間，銅料由東川店、魯甸店運至奎香店運抵鎮雄店，再由鎮雄店接運赴四川敘永店這一路的京銅料，每年約111萬公斤；另由貴州威寧店、畢節轉運經鎮雄店、敘永店一路，年運京銅約150萬公斤。若以牛馱馬載，每匹（頭）馬（牛）馱銅重80公斤，兩條運道上來來往往的牛和馬竟可達萬余匹（頭）。乾隆三十三年（1769年），清廷大舉征伐緬甸，將云南、貴州等地馬匹征收入伍，導致后來銅運馬匹稀少，威寧一路銅料只好改為雇用鎮雄民夫幫運，每健者兩人或弱者三人背運一碼銅（重約80公斤）。照此計算，當時從威寧到鎮雄抵敘永的銅運道上，每年約有3萬名鎮雄背夫往返。這也許是鎮雄史上人數最多、規模最大的打工潮，也是鎮雄史上最早的因交通而興的發展和繁榮。

滇銅京運促進了古代鎮雄的交通大發展。山高坡陡的地理條件、多雨濕寒的氣候環境，使得鎮雄古道路徑曲折、泥濘險阻、濕滑難行。為了暢通運道、加快接運速度，地方官府組織鄉紳和商賈捐資，以石料加固拓寬舊路，施工開辟新路，人行小道改造為車馬大路，赤虺河（現赤水河）上防洪的石橋，以及烏蒙山間壘石而成的商道逐漸多了起來，鎮雄的陸路運輸條件得到顯著改善，黔來川往的銅運構建起古代鎮雄的早期繁榮。不僅如此，各地還確立了驛道維修制度，規定了定期維修的期限和開支金額，一定程度上有效地保障了京銅料陸運的道路暢通。

直到今天，鎮雄縣赤水源鎮的馬店村，除了仍沿用源起于銅運驛店的地名外，還完好保存有通往芒部、雨河直達敘永的銅運古驛道，舊時鎮雄背夫裹糧遠涉、長途負重的萬千艱苦便銘刻于此。2016年7月，鎮雄縣政府將位于馬店村的紅山古驛道公布為縣級文物保護單位。

交通發展促進了文化交流與民族融合。來自中原地區的江蘇、江西以及四川等地的流官和商賈來到鎮雄，建書院、修會館，交流傳播漢文化，還將先進的生產生活技術傳授給世居古芒部的彝族、苗族等各族同胞。成功申報為云南省第五批省級非物質文化遺產代表性項目的烏峰石雕、入選第五批國家級非物質文化遺產代表性項目名錄的鎮雄端公戲（儺戲）等，經過數百年傳承，成為了中原文化與古邦文明交融共生的鎮雄文化瑰寶。

清代滇銅京運的歷史意義，在于積累了跨省長途遞運的經驗，其中接轉運輸制度為后來的驛運方式提供了寶貴的經驗。促成這項運輸制度改革的，正是時任鎮雄知州屠述廉。屠述廉到鎮雄上任的時候，銅運任務十分緊急。他每天奔波于銅運道上，詳細了解運輸里程的遠近等情況。通過深入調研，屠述廉發現，威寧店一路的銅料，需陸運十站至鎮雄所屬的羅星渡，由船轉運八站交兌瀘州店，道遠途難、民情苦累，且運期常常被延誤。為了扭轉這一局面，他提出請求：“滇銅自威寧至鎮雄州城，改歸威寧承運；滇銅自鎮雄至羅星渡，仍由鎮雄州運辦?！币允埂版傂壑竦妹膺h徙守候荒野之苦，威寧之民亦可借銅運腳價以資衣食，銅運迅捷，避免遲誤之虞?！?/span>

這是一個“一舉三善”的建議，卻遲遲沒有得到清廷批準。勤政恤民的屠述廉執著地疊次詳稟，終于得到時任云貴總督?？蛋驳闹С?，向皇帝上奏，才終于完成了這項接轉運輸制度的改革。至此，威寧、鎮雄兩店分別改運，“挽輸較易，官民均便”。

作者：余冬云 蘇正寬 文/圖